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中国又一个年目标

20251110

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输ᕱ ,,,;ᕱ航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现ʚ ɞ全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体°꒰'ꀾ'꒱°机，阿拉木图成功开航伦· ᴥ ·敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ʚɞღღ鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李˙ϖ˙瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

五年规划为何是中国的发展秘诀

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚&#;,&#;,&#;；西安和乌鲁木齐都表ʕ•̫͡•ོʔ示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。